ANA国内線の関西空港発着便が大幅削減。羽田便は残るが新千歳・那覇・宮古・石垣が運休へ。
いや、マジでショックです。大阪在住者を代表して、言いましょう。ANAさん、僕はまじで悲しいです。関西空港って日本を代表する巨大空港なわけで、毎日とんでもない数の旅客が訪問しているわけですが、そんな関西空港からANAの新千歳・那覇・宮古・石垣の便が消滅します。同路線にはJALの運航もあり、JALは運航が継続ではあるので、関空から行けなくなるわけではないですが、ANA利用者には残念すぎるニュースです。
では、ANAプレスリリースの内容を紹介しましょう。
ANA国内線の関西空港からほぼ消滅。。。。。
ANAのプレスリリースにの国内線事業の部分を引用すると、
2.国内線事業
＜ANA＞
【ANA国内線 航空輸送事業計画】
（1）増便
（2）期間運航
（3）減便・運休
ということで、注目は、減便・運休のところです。まず、静岡空港ですが、こちらの札幌・沖縄が運休となります。これは実はANAが静岡空港から撤退することを意味します。そして、自分が大阪人ということもあるのですが、え？？？と衝撃的にびっくりしたのが、関西空港の運休です。関西空港は、規模してはめちゃくちゃ国内でも相当な規模で、インバウンドの影響も利用者数は過去最高を更新中という状況で、めちゃくちゃ勢いがあるんですよ。そんな関西空港でも、
- 関空＝札幌
- 関空＝那覇
- 関空＝宮古
- 関空＝石垣
が運休となります（一部の一部の日程だけ運航することもある）。関西空港からもANAがほぼ撤退みたいな状況なんです。残る路線は、国内線が羽田路線、国際線が北京路線と上海路線という状況になり、ここまで来ると完全徹底も間近という印象があります。まじで厳しいです。
ANAはもともと東京集約（特に羽田集約）を目指している傾向が強かったですが、コロナ以前は関空からも香港便の国際線なども運航していました。それが、コロナ以降は香港線が復活することもなく消滅してしまい、そしてニュースなどでも見たことがある人も多いと思いますが、国内線の乗客（特にビジネス需要）が全然コロナ前に戻っておらず、国内線はセール販売で航空券を売りさばくような状況が続いており、全然利益が出ていない状況になってしまっているんですよね（ANAもJALも）。すでに国際線にしか生き残りの道はないみたいな雰囲気になっているわけですよ・・・。
そして、本当に関西空港（静岡空港も）からANAの徹底が始まってしまっているんです・・・・。ANAとしては生き残りをかけた戦いなのでしょう。大阪人として、めちゃくちゃ不便になる（宮古島も石垣島も大阪からANAの直行便で行くことが不可能になる）ということもおおいにありますが、それと同時に日本の国内線航空事業って大丈夫なん？？？って心配になってきます・・・・。
ちなみに、ANAは関西空港の国内線は、
＜Peach＞
【Peach国内線 航空輸送事業計画】
（1） 増便
完全にピーチにまかせるということも明らかにしていますね。
以上、ANA国内線の関西空港情報です。上記に関して、Xに投稿したところ、
ANAの運行計画、、、、、
なんと関空の国内線がほぼ消滅、、、、
嘘だと言ってくれ、、、、 pic.twitter.com/Luoxbt4HgJ
— すけすけ@常にマイルで旅行中 (@bmwtatsu) January 20, 2026
非常に多くの方がコメントをくれたり、引用リツイートしてくれているので、みんながどんな風に感じているのか是非チェックしてみてくださいね！！
しかし、これはマジ困ったぞ。伊丹は門限も21時と早いこともあり、関空は非常によかったのですが・・・・羽田便の消滅だけは何があっても避けてほしいです。
関空がやばいです・・・ANAがついに見捨てました・・・。