2022年も延長決定!ANAステイタス獲得チャレンジ。少ない搭乗回数でダイヤモンド・プラチナを狙えるか!?

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ANAカードの決済額が多いとANAのステイタスが取りやすくなる「ステイタス獲得チャレンジ」が2022年も延長継続決定!少ない搭乗回数でダイヤモンドメンバーやプラチナメンバーやSFCになれる??その条件などを総整理まとめ。

すけすけ
どうも、陸マイラーを始めて約20年、このブログを2016年から運営している「すけすけ」です。マイル・ポイント・クレジットの情報を日々提供しているのが当サイト「すけすけのマイル乞食」です。

コロナ禍の中導入された、ANAのステイタスを獲得するための新キャンペーンである「プレミアムメンバーステイタス獲得チャレンジ2021」ですが、2022年も若干の変更点がありながらも継続となります!!!!

コロナ禍の中、これまでのように飛行機に搭乗することが難しくなってしまった人も多いでしょうし、飛行機離れも進んでしまい、航空会社も本当に苦しい時間を過ごしていると思います。

そんな中、ANAは搭乗回数が多い人に提供しているANAのステイタスを、飛行機への搭乗が少なくてもANAカードでの決済額などが多い方にはステイタス付与を行うという「プレミアムメンバーステイタス獲得チャレンジ2021」という取り組みを2021年に行いました。

そして、なかなか好評だったのでしょうか、ANAは2022年もステイタス獲得チャレンジを継続延長することを発表しました(リリースはこちら)。

では、2022年版のANAステイタス獲得チャレンジの詳細です。なかなか興味深い内容になっています。

 

ANAプレミアムメンバーのステイタス獲得条件は以前からの条件も継続

まず先に言っておきますが、以前からのANAステイタスの獲得条件も2021・2022年もそのまま残ります

以前からあるANAのステイタス獲得はこちらの条件ですね。

  • 10万PP:ダイヤモンドステイタス
  • 5万PP:プラチナステイタス
  • 3万PP:ブロンズステイタス

以上の条件ステイタスを獲得するという以前からの方法も、2021年も2022年も継続になります。PPはプレミアムポイントの略です。PPとは何?ステイタス毎の特典は?という方は下記参照してください。

これだけ差がある。航空会社の一般会員と上級会員の差。ANAステータスの「ダイヤモンド」「プラチナ」「ブロンズ」。

2016-09-30

 

2022年も継続「ANAプレミアムメンバーステイタス獲得チャレンジ」!搭乗回数以外の条件と併用でもステイタスが獲得できる!

そして、2021年はキャンペーンとして、上記の条件以外の特別条件を達成しても、ANAのステイタスを獲得することが可能になりました。それが「プレミアムメンバースタイタス獲得チャレンジ2021」です。


 

そして、2022年もこちらが若干の変更点を加えながら、延長継続となりました!

以下は、2022年のANAステイタス獲得チャレンジの内容を解説していきます。

正確には、2022年には名称が「ライフソリューションサービス利用が多い方のステイタス獲得条件」という名称になっています。

なお、ステイタス獲得チャレンジの延長このこと自体は朗報で間違いないですね。ANAのステイタスを獲得する方法が、以前のPPを貯めるという条件は継続のまま、別条件もキャンペーンとして追加になったので、自分にとって有利な方・簡単な方を達成すればいいわけですから。今までより有利なことに間違いはありません。

 

さて肝心の2022年の「ANAプレミアムメンバーステイタス獲得チャレンジ」の達成条件を確認しておきましょう。ここが一番気になるところです。ステイタス獲得のためには、3つの条件をクリアする必要がありますが、その分必要なプレミアムポイント(PP)は下がっているので、搭乗回数が少なくて済むという内容になっています。

では、ステイタスの獲得の3つの条件です。

ブロンズ プラチナ ダイヤモンド ダイヤモンドMORE
条件1 プレミアムポイント数 (ANAグループ運航便ご利用分) 15,000 30,000 50,000 80,000 150,000
条件2 対象サービスのご利用数 4サービス以上 7サービス以上 7サービス以上 7サービス以上 7サービス以上
条件3 ANAカード・ANA Payの決済額 300万円 400万円 500万円 400万円 600万円

となっており、

  1. プレミアムポイント(PP)数
  2. ANAカードの決済額(ANA Payも含む)
  3. ANA指定の条件(ANAふるさと納税を利用など)を複数クリア

の3つの条件すべてをクリアする必要があります。ダイヤモンドメンバーになる方法は2パターン用意されているのと、ダイヤモンドの上のステイタスである「ダイヤモンドMORE」という最上級のステータスも用意されています。ちなみにダイヤモンドMOREになると、ANAマイルからANA SKYコインへの交換レートが2倍になるという特典と、家族にダイヤモンドステイタスをプレゼントできるという特典があるようです。

すけすけ
2021年に比べて、2022年はプラチナステイタス獲得のためのANAカード利用額条件が500万円から400万円に緩和されていたりします!

以前からあるPPだけでステイタスを獲得する方法に比べると、必要PPはすべてのステイタスにおいて少なくなっています(プラチナステイタス獲得は通常5万PPだが、チャレンジなら3万PPなど)。つまり、搭乗回数が少なくても、ANAのステイタスが獲得できるようになっています。新型コロナの影響で、フライトをする機会が減る人が多くなると予想し、そのような方々にもANAのステイタスを維持してもらい、今後もANAを優先的に利用してもらいたいというANAの苦悩から産み出された新制度なのかなと感じられます。

 

例えば、ANAのプラチナメンバー(スーパーフライヤーズカード発行のために必要なステイタス)を獲得するには、

  1. 5万PPの獲得(以前からの条件)
  2. 3万PPの獲得 かつ ANAカードで400万円のカード決済 かつ 7つの条件のクリア

のどちらか好きな方を達成すればOKということになります。ちなみに、複数枚ANAカードを保有している方は、マイル口座を統合していれば利用金額を合算して計算してくれます(2021年は合算がなかった)。ANA VISAとANAアメックスの利用額を合算してくれるということですね。なお、ANAカードの利用期間は2021/12/16~2022/12/15です。

ビジネスで搭乗回数が多いような人なら、5万PPでステイタス獲得の方が簡単でしょう。また、毎年カード利用額が400万円ほどあるような人なら3万PPで済む後者の方が簡単でしょう。どちらが簡単なのかは人それぞれなので、一概には言えませんが、年間400万円のカード決済というのはそれなりにハードルが高いことは高いでしょうね。自分も様々な技(????)を利用しないと決済額はそこまで到達しないでしょう。ただ、個人事業主の方なんかで、自分でカードを利用して仕入れも行っているような人(周りに転売のプロの方なんかがいると参考になるかもしれませんね)だと、400万円の方はすでに毎年達成しているというケースもあるでしょう。そんな場合には、今回のステイタス獲得チャレンジは非常にいいものかもしれません。

自分も2021年のステイタス獲得チャレンジの際に、こんなツイートをしましたが、普通の生活の中だけだと、ダイヤモンドステイタス獲得のための年間600万円を利用するのは無理でした笑。

しかし、数百万円という金額に設定するところを見ると、ANAのステイタスメンバーというのは、やはり経済的に豊かな人をターゲットにしているんだなということが非常によくわかりますね。

ANAカードの決済額が多い人にオススメのANAカードの入会キャンペーン

ANAカードは別ブランドなら、一人で何枚も持つことが可能なので、ANAステイタス獲得チャレンジを利用する人は、このタイミングで別のANAカードを新規追加発行するのもオススメです。というのも、利用額が多ければ数万マイルがもらえるANAカードの入会キャンペーンノルマまでクリアできてしますからですね。

【2022/10版 激熱すぎる】ANAアメックスの入会キャンペーンの全貌を紹介。

2022-09-01

【2022/10版】ANAダイナースカードの入会キャンペーンで大量9万マイル獲得のチャンス!!

2022-07-02

 

また、細かい話ですが、対象サービスを4つ以上クリアとか7つ以上クリアとか書かれていますが、これはクリアはそれほど難しくない印象です。

対象サービスはこちらに詳細が出ていますが、

  • ANAのふるさと納税
  • ANAの保険
  • ANAの住まい
  • ANA STORE@SKY
  • 国際線機内販売
  • ANA FESTA(空港内店舗)
  • ANAショッピング A-style
  • ANAトラベラーズ
  • ANAマイレージモール
  • 提携パートナー
  • ANAカードマイルプラス
  • ANAマイレージプラスモバイルプラス
  • ANAでんき

上記のサービスですが、赤字で書いたものなんかは利用しようと思えば、簡単に利用できるので、ここから7つの条件をクリアするのは難しくないと思います。手間はかかるかもしれませんが。

 

みなさんはいかがですか?ステイタスの維持を検討している方は、旧制度の方が利用しやすいですか?新チャレンジの方が個人的には楽だったりしますか?

ステイタスの獲得をこれから目指す方(SFC修行をするような方)は、新チャレンジの方が自分には有利で、修行の方向が変わったりしましたか?それとも、やはり旧制度の方が利用しやすそうですか?

人それぞれで、どちらが利用しやすいかは異なると思いますが、以前のPPだけでのステイタス獲得というルートも残したままというのが非常に大きなポイントです。改悪になった要素が0というわけですからね。自分は無関係だという方も多いと思いますが、一部の方には非常にメリットのある話でしょう。

まだ、自由に海外に行けず、個人的にはストレスも感じていますが、また海外に行ける日に向けてANAマイルもしっかり貯めていきますよ!!!

【徹底解説】陸マイラーのANAマイルの貯め方を大公開!陸マイラーを始めたい人はこれを読め!!

2022-03-29

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3 件のコメント

  • 上級ステータス獲得のために、クレジットカードを作るとか保険に入るとか不動産を買うとか、血迷ったのかな?という印象です。
    ステータス延長もキャンペーンに応募しなければ延長されなくて、会員を減らそうとしているみたいですし。
    かなり経営が苦しいのではないでしょうか。
    統合してもおかしくはなさそうですね。

    • リーマン旅ちゃんねるさん
      本当にそう思います。航空会社が統合するなどという噂も耳にすることもありますが、こればかりは噂であってほしいですね。

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